DD6109EV后置电池系列纯电动城市客车
10490*2500*3070/3130/3230/3290/3470
外形（mm）
92/84
额定乘员数（人）
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造型特点
家族式的“刀锋”前围造型搭配鹰眼式前大灯，中间以LED装饰灯组连接。
前围可实现“三段式”开启，方便日常检视和维修。
全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架，独特的轻量化设计，
整车整备质量为10350/10700kg（比同类产品降低300－500kg ）。
两轴间无侧仓门，既提高了车身强度，又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。
采用长轴距、短后悬、低入口结构，轴距为6100mm，
对比正常轴距的10.5米二级踏步纯电动车，其站立面积增大约1.6平方米，已接近12米低入口公交车水平，装载能力很强。
前围可实现“三段式”开启，方便日常检视和维修。
全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架，独特的轻量化设计，
整车整备质量为10350/10700kg（比同类产品降低300－500kg ）。
两轴间无侧仓门，既提高了车身强度，又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。
采用长轴距、短后悬、低入口结构，轴距为6100mm，
对比正常轴距的10.5米二级踏步纯电动车，其站立面积增大约1.6平方米，已接近12米低入口公交车水平，装载能力很强。
三区分离
采用乘客区、电池舱、控制舱“三区分离”式布置。电池舱、控制舱与乘客区完全隔离，即使发生意外，其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区，极大地提高了车辆的安全性。
相关实验表明，在新能源客车电池发生火灾时，有毒气体窜入乘客区的危害更严重，k8凯发天生赢家·一触即发客车的这一专利设计将危害降至最低。
电池舱布置
拆装、检修方便：
5个电池箱是规格统一的标准箱，所有动力电池接插件及检修口均布置朝向车辆两侧，方便了用户检修、更换配件。电池集中布置不挤占底盘件的装配空间，极大提高了底盘件的维修、保养方便性。
动力电池工作性能稳定性好：
电池统一集中布置，使用环境统一，电池箱体温度统一，再加上独特的电池仓热管理系统，能够使动力电池在最佳的温度状态下工作，性能更加稳定，寿命更加持久。
电池组采用：磷酸铁锂电池/宁德时代
电量：138.24 kwh（576V 240Ah）
测试工况续驶里程≥250km（等速法）
防碰撞及涉水安全性高：
动力电池安装底面离地高度约为1600mm，且临近后围侧安装防撞骨架梁，极大避免后部碰撞对电池带来的损伤。电动转向系统、电池、电机及各种控制器均采用高防尘防水等级产品，整车防尘防水性能优异，车辆涉水能力极强，保障极端情况下车辆安全运行。
控制舱和驱动系统
内饰布置
控制舱：6109EV系列具备十分宽敞的后部电器控制舱，各相关控制单元布局合理有序、相关线缆分布整齐美观，提高了控制单元的维修方便性。
驱动系统：采用水冷永磁同步电机+AMT变速箱方案，既可以满足低速高爬坡能力要求，也可以满足车辆高速要求，大幅提高了车辆的适应能力。
内部空间：DD6109EV系列采用长轴距及短后悬结构，内部空间宽敞，承载能力大，乘员数相同的情况下乘坐舒适性好。
车内空气：DD6109EV系列车顶无动力电池，空调车时可设置2个带换气扇的安全天窗，保证关闭侧窗使用空调时车内空气能够循环流通，为乘客提供健康舒适的乘坐环境。
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